Nouveau visage pour la BMW X1, le SUV arbore dorénavant un design massif et renferme un habitacle doté de cinq vraies places et d’équipements high-tech. 

Avec un style plus proéminent, plus massif, la nouvelle BMW X1 adopte les derniers codes de design de BMW. Elle se dote également d’un habitacle high-tech et de motorisations variées, avec de l’essence, du diesel mais aussi de l’électrique avec une version inédite : iX1.

Avec cette nouvelle génération, les dimensions de la BMW X1 augmentent. Le SUV mesure 4,5 mètres de long, soit 5,3 centimètres de plus que le précédent modèle. Elle gagne 2,4 centimètres de large pour atteindre 1,845 mètre et la hauteur est rehaussée de 4,4 centimètres pour atteindre 1,642 mètre. L’empattement est lui fixé à 2,962 mètres, ce qui promet une amélioration de l’espace à bord.

En matière de design, la nouvelle BMW X1 se distingue particulièrement de par sa grande calandre à double haricot typique des dernières productions du constructeur, qui arbore ici un traitement 3D chromé.

A l’intérieur de la nouvelle BMW X1, une toute nouvelle planche de bord exclusive à ce modèle qui se démarque par ses aérateurs plats et l’adoption du nouveau combiné d’écran Curved Display. Autre innovation : un accoudoir central flottant pour la commande de la boite de vitesses  est disponible et d’autres fonctions comme le système audio sont présentés.

Outre ces équipements, l’intérieur de la nouvelle BMW X1 embarque des sièges spécifiquement développés pour elle et pensés pour un maximum de confort.

Sous le capot de la nouvelle BMW X1, le constructeur allemand propose deux moteurs diesel TwinPower Turbo et deux moteurs essence. Tous sont associés à une boîte automatique double embrayage à sept rapports Steptronic.

Deux déclinaisons hybrides rechargeables de la BMW X1 sont disponibles : baptisées xDrive25 et xDrive30e, elles développent respectivement 245 et 326 ch. Avec leur batterie de 14,2 kWh, elles profitent d’une autonomie en mode 100% électrique comprise entre 78 et 89 kilomètres. La puissance de recharge atteint désormais 7,4 kw, le temps de recharge de la batterie de 0 à 100% est fixé à deux heures et demie sur une borne rapide et huit heures sur une prise secteur.

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